上海代理Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)

Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)可調(diào)控速度部件良好的精密制造，盤(pán)配流閥*的磨損補(bǔ)償設(shè)計(jì)使得本產(chǎn)品即使在多變的環(huán)境下也能始終如一地保持可靠的性能和很長(zhǎng)的壽命。
查林系列馬達(dá)不需要輔助設(shè)備，自帶液壓油以保證潤(rùn)滑，馬達(dá)是*密封的，能夠在多土、臟、高溫、濕潤(rùn)的環(huán)境下及水中安全可靠的工作，提供可靠的性能。
查林盤(pán)配流馬達(dá)效率高，能提供高的機(jī)械及容積效率輸出，高的機(jī)械效率可以使你用一個(gè)小排量的馬達(dá)獲得想要的扭矩。
容積效率高，速度保持在一個(gè)常量附近，載荷的變化引起速度變化很小。速度能夠較容易和平穩(wěn)地控制。
進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)總之，以上這些效率可以使液壓系統(tǒng)總的熱耗減小。
高效率可靠性可靠的性能這種馬達(dá)容許低速，小流量，高壓力，大扭矩。我們的性能參數(shù)給出了流量變動(dòng)范圍（zui低 1 升/分或 1 加侖/分）和速度變化范圍（據(jù)實(shí)際使用zui低 1 轉(zhuǎn)/分）。
額定性能三個(gè)關(guān)鍵部件配流盤(pán)、花鍵聯(lián)動(dòng)軸和輸出軸的設(shè)計(jì)及其制造技術(shù)保證了馬達(dá)的耐久性。因此這種耐用的液壓馬達(dá)能夠承受很高的液壓壓力。其它固有特點(diǎn)，如堅(jiān)固的錐形滾動(dòng)軸承與這種耐用的設(shè)備形成很好的匹配。
這種經(jīng)歷了時(shí)間考驗(yàn)的高*封有一個(gè)顯著的特征，在載荷一側(cè)的密封罩隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，因而保證了更好的密封性能。另外，這類軸封能抵抗zui大至 140 Bar [2000 PSI] 2000系列，100 Bar [1500 PSI] 4000 系列，70 Bar [1000 PSI] 6000 系列，及 20 Bar [300 PSI]
10,000 系列。
進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)系統(tǒng)提供了一個(gè)內(nèi)置的單向閥以向馬達(dá)的低壓端卸壓。這種單向閥在絕大多數(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域可以滿足要求。當(dāng)馬達(dá)回油壓力對(duì)于 2000 系列超過(guò) 140 Bar [2000 PSI]，對(duì)于 4000系列 和 6000 系列超過(guò) 100 Bar [1500 PSI]，對(duì)于 10,000 系列超過(guò) 20 Bar [300 PSI] 時(shí)，馬達(dá)殼體壓力泄油口應(yīng)接回油箱。

上海代理Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)
2000 系列馬達(dá)有一個(gè)耐用的數(shù)字傳感器用以監(jiān)測(cè)馬達(dá)的主軸轉(zhuǎn)速，類似于汽車電子系統(tǒng)。對(duì)于要知道精確速度的場(chǎng)合，采用這種傳感器是比較理想的。
2000, 4000, 6000 與 10,000 系列馬達(dá)具有防銹層以用于惡劣環(huán)境。這種防銹層可以使馬達(dá)抵抗鹽水，化學(xué)物質(zhì)腐蝕。在用于造船業(yè)、食品加工業(yè)、清洗業(yè)、漁業(yè)及農(nóng)業(yè)上非常有效。馬達(dá)的輸出軸封也有利于防止因這類腐蝕或酸性材料造成的密封破壞。查林盤(pán)配流馬達(dá)具有這種輸出軸封，或者整個(gè)馬達(dá)外部都有防銹層。
為了滿足可靠的密封保護(hù)的需要，伊頓提供了一種密封防護(hù)部件。這種部件包括一個(gè)金屬罩以保護(hù)內(nèi)部的壓力油封。這種罩與軸壓配合，并隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。附加的保護(hù)措施是：罩被嵌進(jìn)軸承蓋端面的凹槽中。
進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)離心力使外來(lái)的碎片遠(yuǎn)離軸的防塵蓋區(qū)，金屬罩并不能封住液壓油。間而言之，它僅保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)蓋不受外部碎片的破壞。這種部件有益于以下典型應(yīng)用，包括街道清掃機(jī)、工業(yè)清掃機(jī)及收割機(jī)。
注：這種設(shè)置用于與前端特殊的帶有凹槽的護(hù)圈聯(lián)接，有特殊性能要求的選擇編號(hào) 12 （2000 與 4000 系列） 與編號(hào) 15 （6000 系列）。這種馬達(dá)包括密封防護(hù)部件，特殊的帶有前端護(hù)圈與一個(gè)附加長(zhǎng)度的軸 （帶有設(shè)計(jì)編號(hào) 6000 系列－006 （1995年 12 月 1 日生效） 不需要特殊的前端護(hù)圈，標(biāo)準(zhǔn)軸需要密封防護(hù)裝置） 關(guān)于這些產(chǎn)品所需的密封防護(hù)裝置的詳細(xì)信息見(jiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)表 1－156。
進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)伊頓的 2000 系列馬達(dá)與 10000 系列馬達(dá)還提供了集成雙速型，其可以以 1:2 的比例改變排量，使得馬達(dá)可以在低速高扭矩 （LSHT） 狀態(tài)與高速低扭矩方式 （HSLT） 狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。當(dāng)zui小值為 6.9 D Bar [100 D PSI] 的先導(dǎo)壓力加于先導(dǎo)油口 （高于外泄口壓力 6.9 Bar [100 PSI] ） 時(shí)，開(kāi)芯型的選擇閥將使得馬達(dá)從低速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速狀態(tài)。
在高速狀態(tài)，扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達(dá)的一半，而速度為其 2 倍。
這種馬達(dá)需要一個(gè) 2 位 3 通閥使得先導(dǎo)壓力口為操作訊號(hào)壓力 （HSLT 狀態(tài)） 或者為低壓訊號(hào)壓力 （LSLT 狀態(tài)） 。
進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)雙速馬達(dá)在回油路上還可以選擇一個(gè)閉芯式的梭閥，用于閉式回路。
低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當(dāng)先導(dǎo)口作用一壓差且達(dá)到 6,9 Bar [100 PSI] 壓力時(shí)，選擇閥便克服回位彈簧力，閥芯移到高速狀態(tài)，在閥芯另一端油腔里的油內(nèi)泄掉。先導(dǎo)油口和泄油口 （取決于開(kāi)式回路還是閉式回路系統(tǒng)） 之間的壓差必須保持，以保證馬達(dá)在高速狀態(tài)。
當(dāng)先導(dǎo)壓力去掉時(shí)，閥芯先導(dǎo)腔的壓力消失，且通過(guò)此三通閥將油泄漏彈簧力推動(dòng)閥芯到 LSHT 位置。
先導(dǎo)壓力可以由任何方式提供，只要是其能夠在高速工作狀態(tài)能夠保持穩(wěn)定的壓力。先導(dǎo)壓力zui小為 6.9 D Bar[100 D PSI]，zui大可以到馬達(dá)的zui大工作壓力。
在正常的 LSHT 工作條件下，Char-Lynn 雙速馬達(dá)在正反兩方向?qū)⑤敵鱿嗤霓D(zhuǎn)速和扭矩，且與單速 Char-Lynn進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)盤(pán)配流馬達(dá)相同。
然而，為了防止在高速狀態(tài)出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，使軸的旋向?yàn)榉聪?（即 B 口為高壓）。這種特殊的盤(pán)閥在高速狀態(tài)配油時(shí)并不是對(duì)稱的，當(dāng)反轉(zhuǎn)為 HSLT 正轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，便會(huì)造成吸空現(xiàn)象。在 B 口的液壓回路中連接一個(gè)節(jié)流口 （14 Bar [200 PSI]） 可以防止吸空現(xiàn)象。（見(jiàn) 61 頁(yè)）如果在一種很關(guān)鍵的場(chǎng)合下使用且在液壓管路上加節(jié)流口會(huì)造成一些問(wèn)題，這種雙速馬達(dá)在訂貨時(shí)可要求為“正轉(zhuǎn)時(shí)為 HSLT ”，這樣在正轉(zhuǎn) HSLT 狀態(tài)時(shí)，B 口為高壓。所建議的 B 口路上的節(jié)流口可不變。zui后，在閉式回路中，液壓回路中的節(jié)流口不需要，因?yàn)檠a(bǔ)油泵可以提供并保持一個(gè) 14 Bar [200 PSI] 的壓力。
進(jìn)口Vickers威格士盤(pán)配流馬達(dá)伊頓公司液壓元件的理想性能與使用壽命在很大程度上取決于所采用的液壓油。本節(jié)的目的是向用戶提供使用伊頓公司液壓元件時(shí)為系統(tǒng)選擇液壓油須知。
在選擇用于液壓系統(tǒng)的油液時(shí)應(yīng)考慮的zui重要的性能之一是粘度。粘度的選擇應(yīng)始終被考慮到：油液必須足夠稀以利于流動(dòng)。但同時(shí)又必須足夠稠以利于密封并在軸承及密封面之間保持有一層油膜。粘度要求見(jiàn)下表。
粘度與溫度油液溫度影響其粘度。一般來(lái)說(shuō)，油液溫度高時(shí)變稀，其粘度降低；反之亦然，油液溫度低時(shí)，其粘度增加。選擇油液時(shí)，要考慮到液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)與正常運(yùn)行時(shí)的溫度，這一點(diǎn)非常重要。液壓系統(tǒng)剛開(kāi)始工作時(shí)油液一般較稠。隨著系統(tǒng)地運(yùn)行，油液溫度升高，一直到冷卻系統(tǒng)開(kāi)始工作的溫度。從這個(gè)時(shí)候起，油液要保持在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度上，在實(shí)際應(yīng)用中，這種情況是有變化的，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的工作環(huán)境從高溫到低溫各不相同。冷卻系統(tǒng)也從復(fù)雜完備到簡(jiǎn)單各不相同，外界溫度也會(huì)影響到系統(tǒng)運(yùn)行溫度。在其產(chǎn)品中，使用伊頓公司液壓元件的設(shè)備制造商應(yīng)該在設(shè)計(jì)中考慮到溫度因素并向起用戶推薦合適的油液。